Питання використання дунайських портів стало особливо важливим на тлі складної ситуації в морських портах Великої Одеси, роботу яких суттєво ускладнили масштабні російські обстріли.
В українському уряді звертають увагу на скорочення кількості заходів великих суден до портів Одеси, Чорноморська та Південного. За таких умов річкові порти на Дунаї можуть знову стати важливим альтернативним маршрутом для експорту українських товарів.
Заступник міністра розвитку громад та територій України Сергій Деркач повідомив, що порти Великої Одеси продовжують працювати, хоча нещодавно існували ризики їхнього фактичного зупинення. За його словами, є сподівання, що найближчим часом портова діяльність зможе повернутися до більш стабільних показників
Водночас українська влада стурбована ситуацією з дунайськими портами. Після відновлення роботи зернового морського коридору навантаження на річкову інфраструктуру помітно зменшилося. При цьому саме дунайські порти відіграли надзвичайно важливу роль у 2022–2023 роках, коли через них значною мірою забезпечувався експорт української продукції за кордон.
Сергій Деркач водночас заявив, що говорити про масштабну кризу в цьому напрямку наразі передчасно. Водночас він підкреслив, що питання розвитку та завантаження дунайських портів перебуває на рівні пріоритетів керівництва обох держав.
Окремо заступник міністра звернув увагу на сезонний фактор. За його словами, Україна поки що не почала активно експортувати зерно нового врожаю — наразі за кордон переважно відправляються залишки продукції, зібраної минулого року.
Таким чином, Україна та Румунія розглядають можливість активнішого залучення дунайської портової інфраструктури як додаткового логістичного маршруту, особливо в умовах нестабільної роботи морських портів Великої Одеси.