За даними Статистики контейнерної торгівлі (CTS), Африка поступово стає дедалі привабливішим регіоном для розвитку морських контейнерних перевезень.
Чотири контейнерні торгові маршрути, за якими спостерігає CTS і які демонструють найвищі темпи зростання, пов’язані саме з Африкою. Додатковий аналіз консалтингової компанії Sea-Intelligence показує, що Африка також займає провідні позиції за річними темпами зростання імпорту та експорту в різних регіонах світу за підсумками січня 2025 року.
Згідно з даними Alphaliner за листопад 2024 року, місткість флоту на напрямку Азія–Африка (без урахування Близького Сходу, Індії та самої Африки) становила майже 2,2 млн TEU, тоді як у листопаді 2023 року цей показник дорівнював 1,4 млн TEU, що означає зростання на 54,3%.
Станом на середину грудня 2024 року перевезення, пов’язані з країнами Африки на південь від Сахари, складали 8,1% світового контейнерного флоту, або 2,68 млн TEU.
Експерти вважають, що стрімкий розвиток контейнерних перевезень в Африці значною мірою пов’язаний із діяльністю компанії MSC (Mediterranean Shipping Company). У 2024 році ця компанія, як один із найбільших гравців світової логістики, фактично включила Західну Африку до десятки торгових маршрутів з найбільшими контейнерними суднами за рейтингом Alphaliner.
За 2023–2024 роки середній розмір контейнеровозів також збільшився — з приблизно 6343 TEU до понад 9000 TEU, тобто на 28%.
Аналітики CTS також зазначають, що зростання інтересу до африканських маршрутів відбувається на фоні погіршення ситуації у контейнерних перевезеннях між Європою та Азією у 2024–2025 роках. Потік вантажів зі сходу на захід приблизно в чотири рази більший, ніж у зворотному напрямку, через що у бік Європейського Союзу часто відправляються порожні судна. На маршрутах, пов’язаних з Африкою, такого дисбалансу практично немає, підкреслюють фахівці.