У першому півріччі 2024 року Роттердам залишався найбільшим контейнерним портом Європи. Темпи зростання тут становили 2,2%. На другому місці опинився порт Антверпен-Брюгге.
Позиція Роттердама залишається стабільно високою, не зважаючи на доволі скромні темпи зростання. Адже загалом у європейських портах спостерігається нестабільна ситуація. Про це сказав морський економіст і співдиректор PortEconomics Тео Ноттебум, який також відзначив високу волатильність у даному секторі логістики ЄС.
Нині найбільший вплив відчувається від блокування вільного руху у Червоному морі. Через це, зокрема, такий середньо морський порт як Пірей втратив 12,9% обсягів контейнерних перевезень.
Натомість ситуація за заході Європи дещо краща. Наприклад, Сінес і Барселона обробляють більше вантажів, бо знаходяться на шляху суден, які приходять з Азії через мис Доброї Надії.
У порту Бремергафен трафік зріс на 12,8%, у Харопі – на 16% після того, як минулого року відбувалося падіння показників. Антверпен-Брюгге замикає трійку найбільш європейських портів з найбільш динамічним зростанням трафіку. Його результат – плюс 4,1%.