Транзит комерційних суден через Суецький канал впав до найнижчого рівня з березня 2021 року, коли рух повністю зупинився через сумнозвісну аварію Ever Given.
Проте цього разу судна уникають цього найважливішого для глобальної логістики маршруту, оскільки зростає небезпека терористичних нападів у Червоному морі. Отже, морський транспорт переорієнтовується на довші маршрути, які супроводжуються значно більшими витратами часу та грошей на транспортування вантажів.
За даними Міжнародного валютного фонду та Оксфордського університету, середній транзитний показник у Суецькому каналі минулого тижня впав до 49 пропусків цивільних суден на добу. Зазначимо, що наприкінці червня минулого року показник складав 83 судна, а середня пропускна спроможність минулого року у цей же час – 70 суден.
Статистика наочно показує, наскільки зросла кількість суден, які тепер скеровують навколо мису Доброї Надії. Особливо ці проблеми відчутні у секторі контейнерних морських перевезень між Європою та Азією, стверджують фахівці.